昌平区沙河镇沙河地铁站作为昌平南部关键通勤枢纽，自投入运行以来，日均早高峰客流达2.6万人次。周边非机动车停放量近万辆，占用机动车位、盲道，道路拥堵、通行不畅等问题频发，群众通过拨打12345市民热线反映，亟待破解治理难题。
沙河地铁站非机动车停车秩序整治，面临不少现实堵点。一是供需矛盾极为突出，站点辐射周边6万余名居民、学生，通勤停车需求旺盛，原有停车区域承载力严重不足，乱停乱放现象久治不愈，加之南丰路桥下4000个临时车位即将取消，停车缺口持续扩大。二是群众诉求多元难协调，对新建停车设施的安全性、收费标准、进出便捷性心存顾虑，给项目推进带来一定阻力。三是长效治理难度大，单纯依靠临时劝导、集中整治极易反弹，无法从根源上解决乱停乱放问题。
为切实化解群众急难愁盼，沙河镇主动作为、精准施策，稳步推进整治工作。一是倾听民意凝聚治理共识，搭建区级部门、镇政府、地铁、居民代表四方联动平台，依托“京华议事厅”广泛征集民意700余条，将群众合理诉求全程融入方案设计。二是创新破解停车空间短板，高标准打造全国首个大型复合非机动车立体停车楼——沙河E站，总建筑面积1.5万平方米，可停放非机动车3503辆，同步配备智能消防、便捷通行等配套设施，优化骑行进出路线。三是优化服务保障群众便利，推行公益化收费模式，试运行期间实行免费停放，简化换乘流程，让群众停车后快速接驳地铁，真正做到便民利民。
此次治理工作凸显三大亮点，一是坚持民生导向，变被动接诉为主动治理，紧盯群众出行刚需，靶向破解通勤枢纽治理顽疾。二是创新治理模式，以立体停车设施破解土地空间不足难题，为超大城市轨道交通站点非机动车治理提供了可借鉴的经验。三是注重长效管护，配套完善便民服务业态，优化周边交通疏导，实现整治、服务、管理一体化推进，既理顺了站点交通秩序，又赢得了群众广泛认可，切实提升基层治理精细化、精准化水平，打通了服务群众出行的“最后一米”。
倍顺网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
